コベルコ・油圧ショベル(SK850LC)



SK850LCの特徴

■コンセプト
ロゴ  掘削新流儀。

 80トン級もアセラ・ジオスペック、
性能美しい大型掘削機「SK850LC」。

●作業量の増大
●環境への対応


作業性

■次世代電子制御エンジン
エンジン  コモンレール式超高圧噴射エンジンに、吸気の温度を
下げ酸素濃度を抑えるクールドEGRを装備しました。

 協調制御による多段噴射を行い最大限の燃焼効率を追求し、
強力な中低速トルクを発揮しました。

 さらに、燃費を抑え、PM(粒子状物質)、NOxの排出も
大幅に削減しています

■油圧システム
 油圧配管での圧力損失状況はもちろんコントロールバルブの
スプール一本から継手の段差に至るまで徹底検証しました。

 また、高効率ポンプ採用と合わせて、エネルギー損失を
最小限に抑えた新油圧システムを構成しました。

■先進制御ITCSによるトータルチューニング
 次世代エンジン制御を司る最新型ITCSです。

 油圧の急激な負荷変動時に生じるエンジン出力のムダを
最小限に抑えるための優れた応答性を満たします。


耐久性

■安定したアタッチメント強度
全体の図  各部に鍛造・鋳綱部材を採用し、信頼高い強度を
確保したHDアーム、HDブームを標準装備しています。

 大型バケットによる高負荷作業を続けても
優れた耐久性を発揮するバランス設計になっています。

■耐久性に優れたスーパーファインフィルタ
 作動油フィルタは、清浄力と耐久性に
優れたガラス繊維製ろ材を内蔵した大容量タイプです。

 交換サイクルは1000時間と長く、ろ材のみを
交換する分割式構造なので経済面も考慮されています。


快適性

■余裕の乗降幅でスムーズな乗り降り
キャブ  長尺タイプの乗降遮断式レバーロックを使用しています。

 連動して左コントロールボックスが跳ね上がる、
乗降しやすい設計です。

■足もとひろびろキャブフロア
 幅1,005mmのワイドキャブ採用、前後方向にゆとりある
キャブフロアです。

 また、大型走行ペダルなどにより足元が快適です。


環境性

■オフロード法に適合
オフロードロゴ  さまざまな最先端テクノロジーの結晶である高性能エンジンは、
粒子状物質(PM)、NOx、黒煙などの排出を最小限にしています。

 2006年施行のオフロード法
(特定特殊自動車排出ガス規制等に関する法律)に適応しています。


スペック(主要諸元)

■コベルコ・油圧ショベル(SK850LC)
●主な仕様
機種名 : SK850LC
本体型式 : SK850LC
車名および型式 : コベルコJDS-LY01

●性能
標準バケット容量(山積) : 3.5(m3)
旋回速度 : 8.4[8.4](min-1[rpm])
走行速度 : 4.2/2.7(km/h)
登坂能力 : 70[35](%[度])
最大掘削力 バケット : 403[41,100](kN[kgf])
最大掘削力 アーム : 311[31,700](kN[kgf])

●質量(標準シュー装着時)
運転質量 : 78,800

●エンジン
型式 : コマツSAA6D140E-5-A
種類 : インタークーラターボ付直接噴射式ディーゼル
定格出力NET (ISO 14396:2002) : 370/1,800[503/1,800](kW/min-1[PS/rpm])
燃料タンク容量 : 960(L)

●油圧装置
油圧ポンプ 形式 : 可変容量アキシャルピストン2+1ギヤ
油圧ポンプ 設定圧 : 33.0[337](MPa[kgf/cm2])
旋回モータ形式 : アキシャルピストンモータ(2個)
走行モータ形式 : アキシャルピストン2速モータ(2個)
油圧作動油(タンク内油量473) : 全量856(L)

日立建機・油圧ショベル(ZX75US-5B)



ZX75US-5Bの特徴

■コンセプト
ロゴ  作業量が求められる現場にはよりパワフルな性能を、
低燃費を求める現場にはより低燃費な機械を。

 正統進化した新型「ZX75US-5B」。

●作業量アップで、より働く。
●低燃費で、より経済的に。


作業性

■より作業量を向上させた、ECOモードとPOWRモード
ECOモードとPOWRモード  新型ZAXISは、作業量を重視し、従来機に比べ大幅に
作業量が上がりました。

 是非実機で力強さを実感してください。

■さらに軽快に、スピードアップしたフロント動作
 新型ZAXISは、フロントアタッチメントの高速化を
構成しました。

 フロントスピードの向上により、作業時間の短縮および
作業量の増加が見込めます。


耐久性

■耐久性の高いフロント連結部
連結部  アーム先端とバケットの連結部の接触面に
WC(タングステン/カーバイド)溶射を施し、
接触面の摩耗を大幅に減らします。

 さらに、フロントアタッチメントの連結部には
定評あるHNブッシュを採用しました。

 また、給脂インターバルの長時間化が実現されました。

■フラットボトムバケット
 溶接部をウエアプレートで保護するフラットボトムバケットは、
側板溶接部分の破損を防止します。

 また、側板が底板より出っ張らないので均ならし跡が整います。


環境性

■新世代クリーンエンジン搭載
エンジン  クリーンな排出ガスと低燃費化を両立した新エンジンは、
特定特殊自動車排出ガス2014年基準に達してます。

 新型エンジンは「マフラフィルタ」に代表される排出ガス浄化装置を
備えPM(粒子状物質)を集めます。

 さらに「クールドEGR」、「コモンレール式燃料噴射システム」、
「アイソクロナス制御」を新採用し、NOXの低減を見込めます。

■オートアイドリングストップ機能を新搭載
 機械を操作しない状態が続くと、自動的にエンジンが
停止する機能を搭載しました。

 アイドリング時の無駄な燃料消費を抑えるとともに、
騒音低減や排出ガスを減らすことにつながります。


スペック(主要諸元)

■日立建機・油圧ショベル(ZX75US-5B)
●仕様
型式 : 標準タイプ ZX75US-5B
運転質量 : 7,200(kg)
機体質量 : 5,840(kg)
標準バケット容量 新JIS : 0.28(m3)
標準シュー幅 : 450グローサシュー(mm)

●性能
接地圧 : 31[0.32](kPa[kgf/cm2])
旋回速度 : 10.5[10.5](min-1[rpm])
走行速度 高/低 : 5.0/3.1(km/h)
登坂能力 : 70[35](%[度])
最大掘削力 新JIS バケット : 55[5,610](kN[kgf])
最大掘削力 新JIS アーム : 38[3,870](kN[kgf])

●エンジン
名称 : ヤンマー 4TNV98C
形式 : 水冷式4気筒直接噴射式電子制御式
定格出力 : 41.8/2,000[56.8/2,000](kW/min-1[PS/rpm])
総行程容積 : 3.318[3,318](L[cc])

●油圧装置
油圧ポンプ形式 : 可変容量形ピストン式 ×3、歯車式×1
主リリーフ弁セット圧 : 26.0[265](MPa[kgf/cm2])
旋回油圧モータ形式 : 定容量形ピストン式×1
走行油圧モータ形式 : 可変容量形ピストン式×2
駐車ブレーキ形式 : 機械式

●油類の容量
燃料タンク容量(軽油) : 135(L)
作動油タンク容量(タンク基準レベル56) : 全量100(L)
エンジンオイル容量 : 12.3(L)

●排出ガス規制届出情報
特定特殊自動車の車名及び型式 : 日立DENA
特定原動機の名称及び型式 : YDN-4TNV98C

日立建機・油圧ショベル(ZX75UR-5B)



ZX75UR-5Bの特徴

■コンセプト
ロゴ  グッドジョブ!グッドショベル!

 管工事が求められる現場にはより深くスムーズな作業を、
低燃費を求める現場にはより低燃費な機械を「ZX75UR-5B」。

●スムーズな掘削性能
●容易な整備性


作業性

■オートマルチーノシステム(干渉防止機能)
干渉防止機能  バケットとキャブの接触を自動的に回避する機能です。

 バケットがキャブの干渉領域に入るとフロントを止めることなく、
キャブとの接触をスムーズに避けられ、狭い現場内での積込み作業が
効率的に行えます。

■範囲制限システム
 フロントの動く範囲をあらかじめ設定する機能で、
高さ制限、オフセット制限、深さ制限を設定可能です。

 掘り過ぎや電線などの障害物との接触を防止する効果があります。

■距離表示システム
 バケットの位置を表示する機能です。
リーチ、深さ、オフセット量をマルチモニタで表示できます。


安全性

■後方監視カメラ
後方監視カメラ  後方監視カメラの設置場所をエンジンカバー上部から
内蔵型に変更し、接触による破損を低減しました。

 さらに、カウンタウエイト直近の視界性も上がりました。


メンテナンス性

■脱着式の防塵ネット
防塵ネット  ラジエータの前面に、防塵ネットを装備しホコリが
直接ラジエータに付着するのを減らしました。

 防塵ネットは取り外せるので、清掃も簡単です。

■ドレン作業の簡素化
 エンジンオイルパンにドレンカプラを装備しています。

 備え付けのドレンホースにより、
簡単にドレン作業が進められます。


環境性

■オートアイドリングストップ機能を新搭載
オートアイドリングストップ機能  機械を操作しない状態が続くと、
自動的にエンジンが停止する機能を搭載しました。

 アイドリング時の無駄な燃料消費を抑えるとともに、
騒音低減や排出ガスを減らすことにつながります。

■電子制御式新型エンジン
 低燃費を決定づける鍵のひとつ、それが電子ガバナを
採用した新エンジンになります。

 作業負荷に応じて、きめ細かなエンジン回転制御をすることで
高次元の燃費性能を満たしました。


スペック(主要諸元)

■日立建機・油圧ショベル(ZX75UR-5B)
■主な仕様
型式 : 標準タイプ ZX75UR-5B
運転質量 : 8,490(kg)
機体質量 : 6,020(kg)
標準バケット容量 新JIS : 0.28(m3)
標準シュー幅 : 450グローサシュー(mm)

●性能
接地圧 : 37[0.38](kPa[kgf/cm2])
旋回速度 : 11.0[11.0](min-1[rpm])
走行速度 高/低 : 5.0/3.1(km/h)
登坂能力 : 70[35](%[度])
最大掘削力 新JIS バケット : 55[5,610](kN[kgf])
最大掘削力 新JIS アーム : 41[4,180](kN[kgf])

●エンジン
名称 : ヤンマー 4TNV98C
形式 : 水冷式4気筒直接噴射式電子制御式
定格出力 : 41.8/2,000[56.8/2,000](kW/min-1[PS/rpm])
総行程容積 : 3.318[3,318](L[cc])

●油圧装置
油圧ポンプ形式 形式 : 可変容量形ピストン式×3、歯車式×1
主リリーフ弁セット圧 : 26.0[265](MPa[kgf/cm2])
旋回油圧モータ形式 : 定容量形ピストン式×1
走行油圧モータ形式 : 可変容量形ピストン式×2
駐車ブレーキ形式 : 機械式

●油類の容量
燃料タンク容量(軽油) : 135(L)
作動油タンク容量(タンク基準レベル56) : 全量100(L)
エンジンオイル容量 : 12.3(L)

●排出ガス規制届出情報
特定特殊自動車の車名及び型式 : 日立DENA
特定原動機の名称及び型式 : YDN-4TNV98C

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