三菱ふそう ローザ

三菱ふそう ローザ
三菱ふそうローザ


トップクラスの省燃費性とランニングコストの削減

トップクラスの省燃費

排出ガスの大幅低減と燃費向上のために、
新開発されたコモンレール式高圧燃料噴射システムを採用。
さらに環境・燃費性能を高めるマルチ噴射を可能にし、
オイルダイリューションを抑える効果もある、
ピエゾインジェクターで、トップクラスの省燃費を実現できました。

エコカー減税対象eco_pic_tax.gif

全車エコカー減税対象車として、
自動車重量税と自動車取得税がそれぞれ75%減税されます。

ランニングコスト大幅削減

温式クラッチの採用で定期的なクラッチ交換が不要になり、
整備時間とコストの削減ができます。
そして、「マニュアルモード」も標準装備しているので、
道路状況に合わせた使い分けが可能になり、
無駄な燃費を抑える事が出来るようになりました。



地球環境の事を考えた最先端技術


「BlueTecテクノロジー」bluetecロゴ

環境性能と省燃費の両立化を実現させた
「BlueTecテクノロジー」(以下、BlueTec)採用し、
NOxに「BlueTec」排気後処理装置(尿素SCR)で尿素水を噴射し、
化学反応で分解することで排出するガスも少なくなりました。

再生制御式DPF搭載111.jpg

PMを連続浄化する強力酸化触媒と、
残ったススを捕集・燃焼するセラミックフィルターで構成。
PMの大幅な低減を可能にしました。

ポスト新長期規制をクリア無題

新型ローザはポスト新長期の排出ガス規制値よりも、
NOx30%・PM30%低減し
平成22年の、排出ガス規制適合車に認定されると同時に、
平成27年度重量車燃費基準も達成しました。



乗用車感覚の運転操作性と世界規格の安全性


優しい乗り心地saf_pic_creep.jpg

デュアルクラッチ式AMTを新搭載し、
安全気候も装備し乗客に優しい乗り心地はもちろん、
変速ショックを抑え滑らかな加速と走りを実現しました。

クリープ機能

湿式クラッチの採用で、
AT(トルコン式)と同じクリープ走行を実現し、
渋滞時の微速走行や駐車の時もスムーズに運転できます。

ブレーキシステムの充実ブレーキ

ABSの機能に、急ブレーキ時などのパワーアシスト機能と、
前輪ロック限界まで制動力を引き出す前後輪起動配分機能をプラスした、
「Power-ABS」を標準装備し、更に前輪にはフェード現象などが起こりにくい、
ディスクブレーキを標準装備しています。



スペック

車両型式 :SKG-BE640GSAホイールベース :3.995mm
乗車定員 :29トレッドフロント :1,655mm
トランスミッション :6AMT/5MTトレッドリヤ :1,495mm
全長 :6,990mmタイヤサイズ(前) :205
全幅 :2,010mmタイヤサイズ(後) :85R16
全高 :2,645mmサスペンション(前):ウィッシュボーン独立懸架式コイルばね
及び半楕円版ばね
標準客室長 :6,230mmサスペンション(後):車軸懸架式半楕円版ばね
標準客室幅 :1,845mm燃料タンク容量 :100L
標準客室高 :1,860mmエンジン型式 :4P10
最小回転半径 :6.4m最高出力(ネット) :129kW(175ps)/2.860~3.500rpm


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