三菱ふそうローザ(SUPER LONG BODY)

三菱ふそうローザ(SUPER LONG BODY)


SUPER LONG BODYの特徴


三菱ふそうローザ(SUPER LONG BODY)

■仕様

 LONG BODYよりもさらに大型化したことで129kW(175PS)という
出力を保ちながらも33人乗りという乗車定員の増加が図られています。
 大人数の送迎に最適なタイプとなっています。

●33人乗り
●129kW(175PS)
●6AMT/5MT
●全長 : 7,730(mm)
●全幅 : 2,010(mm)
●全高 : 2,645(mm)

バック


■用途

ゲスト送迎向け ゲストの送迎
●ホテル・旅館のお客様歓迎
●結婚式など冠婚葬祭の送迎
●各種レジャー施設の送迎

学校送迎向け 各種学校送迎
●小・中・高校の送迎
●自動車教習所の送迎
●スポーツクラブ・スイミングスクールなどの送迎

送迎・巡回向け 従業員送迎や巡回バス
●駅~会社間の従業員送迎
●各施設の巡回バス
●各市区町村の地域巡回バス

レンタカー向け レンタカー
●社員旅行用の貸切バス
●グループの小旅行用
●学校の部活動の遠征用



環境性能


BlueTec

■BlueTec

 BlueTecテクノロジーはディーゼルエンジンからの排出ガスを
浄化する技術のことで、排出ガスに水溶性の尿素液を噴射して
NOxを低減する尿素SCRと呼ばれる選択式還元法が利用されています。
 この技術によって排出ガス中の窒素酸化物(NOx)を従来よりも
最大で約80%程度削減することに成功しています。

BlueTecテクノロジー


ポスト新長期規制

■ポスト新長期規制

  新型ローザは平成22年(ポスト新長期)排出ガス規制の
排出ガス規定値からさらにNOxを30%・PMを30%低減と大幅に
クリアしています。
 加えて全車において平成27年度重量車燃費基準が
達成されています。

PM-NOx値


エンジン

■エンジン

 全車において新型3Lエンジン4P10を搭載していて、フラットな
トルク特性によって発進・加速・高速時において粘りのある
力強い走りが実現されています。

kW-rpm値
高精度クールドEGRシステム" ●高精度クールドEGRシステム
EGRシステムによって冷却機能を高めるフィンタイプの
EGRクーラーが新採用されています。




VGターボ" ●VGターボ
ターボチャージャーには低回転域から高い過給効果が
発揮されるVGターボが採用されています。



■再生制御式DPF

 PMを連続浄化する強力酸化触媒と残ったPM(スス)を捕集し
燃焼するセラミックフィルターで構成されていてPMを大幅に
低減する効果があります。

再生制御式DPF

PM-走行距離値"

●再生制御式のイメージ
フィルターに堆積したPMを排気ガスによって燃焼することで
フィルター機能を再生させることができます。

・連続再生
高速走行などでは排気が高温とるのでPMは連続的に燃焼・除去
され、ドライバー側では特別な操作は不要です。

・自動再生
市街地走行などでは排気温度が低く連続再生ができないので
エンジン側で排気温度を上げることで自動再生を行います。

・手動再生
渋滞時など排気温度が充分に上昇せず自動再生が行われない場合は
DPFインジケーターランプが点滅するので安全な場所に停車して
DPFクリーニングスイッチを長押ししてフィルターを手動再生する
必要がある場合があります。


■BlueTec排気後処理装置

 AdBlue(高品位尿素水)を使用してSCR触媒でNOxを窒素と水に
分解することで排出ガスを無害化しています。
人体・環境にとって害がないだけでなくCO2排出量の低減も
期待できます。
 AdBlue自体も無害で安全なうえに特別な資格も不要なので
誰でも安心して取り扱うことができます。

AdBlue



安全性能


DUONIC

■DUONIC

●乗り心地
変速ショックを抑えることでスムーズな加速と滑らかな走りが
実現されていて、乗客に快適なの乗り心地をもたらしています。

●クリープ機能
湿式クラッチの採用でAT(トルコン式)と同じクリープ走行が実現
されていて、微速走行や駐車する際でもスムーズな運転を行うことが
できます。

●パーキングレンジ
Pレンジに入れることでトランスミッション内部のギヤがロックされ
駐車時に車両をより確実に固定することができます。
(※駐車の際は、先にパーキングブレーキレバーを引いた後に
Pレンジへシフトする必要があります。)

●イージードライブ
2ペダルのため、マニュアル運転に不慣れなドライバーでも簡単に
運転することができます。


■ドア&フロア

 乗降口を車両前方に設置したイージーアクセスドアによって
ドライバーから乗員の乗降を簡単に確認することができる
構造になっているのでより安全性が高まっています。
 また、客席には段差のない開放感のあるフラットフロアが
採用されていて、シートの高さも同一なので、前方視界もワイドです。

イージーアクセスドア   フラットフロア


■シートベルト

 2012年7月の乗員保護規制(ECE規制)にいち早く適合していて
客席シートはより強い衝撃に耐えられるよう取付が強化されています。
 さらにシートバックの緩衝性が向上されているので万が一
衝突した際でも頭部への衝撃が軽減されているなど客席安全に
おいてはクラストップの性能が実現されています。

●ELRつき3点式シートベルト(客席)
衝突時にベルトをロックし拘束機能を発揮するELRつき3点式
シートベルトをすべての客席に標準装備しています。

●ELRつき2点式シートベルト(補助席)
補助席にもELRつき2点式シートベルトが標準装備されていて
乗る人すべての安全性が徹底的に追求されています。

客席シートベルト   客席シートベルト


■ABS

 ABSの機能に急ブレーキ時などのパワーアシスト機能と
全輪ロック限界まで制動力を引き出す前後輪制動力配分機能が
プラスされたPower-ABSを標準装備されています。

ABS



経済性能


エコカー減税

■省燃費性

全車に搭載された新型3lエンジン4P10はフラットなトルク特性に
よって発進から加速・高速時まで粘りのあるパワフルな走りが
実現されています。

新型コモンレール式高圧燃料噴射システム ●新型コモンレール式高圧燃料噴射システム
新開発コモンレール式高圧燃料噴射システムが
採用されたことで排出ガスの大幅低減と燃費向上が
なされています。


ビエゾインジェクター ●ビエゾインジェクター
環境・燃費性能を高めるマルチ噴射が実現
されていてオイルダイリューションを抑える
効果もあります。


DUONIC

■DUONIC

 DUONICは2組のクラッチとギヤをコンピュータ制御することで
動力の伝達効率を最大限に高める機械式オートマチック
トランスミッションで、ばらつきのないシフトチェンジによって
優れた省燃費と乗用車感覚の走りが実現されています。


■ランニングコストの削減

クラッチ・メンテナンスフリー ●クラッチ・メンテナンスフリー
DUONICの湿式クラッチは定期的なクラッチ交換が
不要なのでその分だけ整備時間とコストを節減
することができます。


マニュアルモード ●マニュアルモード
マニュアルモードも標準装備しているので道路状況に
合わせて最適な手法を使い分けることが可能になって
います。

5MT ●5MT
燃費・動力性能を最大限発揮する5速マニュアル車も
設定されているなどドライバーの幅広いニーズに
対応しています。


AdBlue ●AdBlue残量表示
AdBlue(高品位尿素水)の残量がメータークラスター
内部のインジケーターに表示されているのでいつでも
簡単に残量を確認することができます。



三菱ふそうローザ(SUPER LONG BODY)

スペック(主要諸元)


■三菱ふそうローザ(SUPER LONG BODY)

●基本情報
スーパーロングボディ
型式 : SKG-BE640J(SN)
乗車定員 : 33(32+0+1)

●寸法(mm)
全長 : 7,730
全幅 : 2,010
全高 : 2,645
ホイールベース : 4,550
トレッド(前) : 1,655
トレッド(後) : 1,495
最低地上高 : 180
客室寸法長 : 6,945
客室寸法幅 : 1,845
客室寸法高 : 1,860

●重量(kg)
車両重量 : 4,150
車両総重量 : 5,965

●性能
最小回転半径 : 7.2(m)
燃料消費率(重量車モード燃費) : 7.50(L)
エンジン型式 : 4P10(T6)
燃焼室形式 : インタークーラーターボつき直接噴射式
シリンダー配列 : 直列4気筒
内径×行程 : 95.8×104.0
総排気量 : 17.5(L)
圧縮比 : 17.5
最高出力(ネット値) : 129(175)/2,860~3,500(kW(PS)/rpm)
最大トルク(ネット値) : 430(43.8)/1,600~2,860(N・m(kgf・m)/rpm)
スターター : 12-2.0(V-kW)
オルタネーター : 24-90(V-A)
バッテリー : 115D31L×2(型式×個数)
燃料タンク容量 : 100
タイヤサイズ(前後) : 205/85R16



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