三菱ふそうエアロクィーン(高速路線・夜行線)

三菱ふそうエアロクィーン(高速路線・夜行線)




高速路線・夜行線の特徴


■コンセプト

コクピット  スーパーハイデッカーバスをベースに各シート独立式の
3列シートレイアウトが採用されていて、 充実したサービス設備を
各所に備えた夜行線仕様になっています。
 エアロクィーン特有のスムーズな走りで乗員に快適な時間を
提供できるように仕上げられています。

バック


■シートレイアウト

 乗員の肩同士が触れ合わないように各々独立した1人掛けシートが
3列でレイアウトされていて、シートはシートバックとクッション幅が
広くとられた身体にフィットする形状になっています。
 リクライニング機能・フットレスト・レッグレストとともに乗員が
リラックスできる空間が追求されています。

シートレイアウト


■装備

主な装備

●客室前方部カーテン・デジタル時計
●トイレルーム
●客室中央部のカーポット
●仮眠室
●ワンマン機器・放送装置のAGS
●サービスボックス
●乗務員席
●パーソナルランプ

装備




エコロジー


■平成17年(新長期)排出ガス規制適合

新長期排出ガス規制ロゴ 平成27年度燃費基準ロゴ  全車に直6インタークーラーターボエンジンが搭載されていて
エンジンには燃料の高圧噴射を可能にするコモンレール式燃料噴射
システムと排出ガスの一部を燃焼室に再循環させる高精度クールド
EGRなどの技術が投入されています。
 燃焼効率を高めつつ燃焼温度の低下も図ることによって
PM(粒子状物質)・NOx(窒素酸化物)の低減が果たされてます。
 また、尿素水(AdBlue)を添加してNOxを後処理する新開発の
尿素SCRシステムも採用されていて、現行車と同等レベルの経済性を
確保しつつも平成17年(新長期)排出ガス規制をクリアしています。

PM-NOx値

●平成17年(新長期)排出ガス規制適合
(新短期規制に対してNOx:▲41% PM:▲85%)
●自動車NOx・PM法適合
●国土交通省低排出ガス重量車認定
●平成27年度重量車燃費基準達成
●尿素SCRシステムの採用によって現行車と同等
レベルの経済性




■尿素SCRシステム(NOx還元触媒)

エンジン燃焼の改善によって排出ガス中のPM発生が徹底的に低減
されていて、PMの代わりに増加するNOxを尿素水(AdBlue)の
添加式触媒で分解・除去しています。

尿素SCRシステム




セーフティ


■アクティブセーフティ

●ABS+ASR 急制動時や滑りやすい路面での制動時にもタイヤロックを
起きにくくして危険回避能力をより高めることができるABSが
採用されています。
また、ホイールスピンを抑えて雪道等においても優れた発進・加速性と
走行安定性が実現できるASRもオプション機能として提供されています。

・ABSのイメージ
ABS

・ASRのイメージ
ASR


ハイマウントストップランプ(LED式) ●ハイマウントストップランプ(LED式)
後方車からの視認性に優れるリヤウィンドウの最下部に
搭載されていて、自車の減速を明快に後方へ知らせることで
安全性を高めるアクティブセーフティの1つです。



ハイマウントストップランプ(LED式) ●永久磁石式リターダー
優れた減速効果が得られるとともにブレーキライニングの
寿命延長にも貢献する補助ブレーキで、連続した降坂時や
ハイウェイ走行において、特にその性能を発揮します。
この装備はオプションとして提供されています。


ハイマウントストップランプ(LED式) ●パワータードブレーキ
エンジンの圧縮力を有効にブレーキ力として利用することで
なめらかで強力な減速性能を実現する機能です。
主ブレーキ使用が少なくなることでドライバーの疲労軽減と
ブレーキライニングの寿命を延長することができます。


■パッシブセーフティ

エアバッグシステム&シートベルト ●エアバッグシステム&シートベルト
前方からの強い衝撃を感知して膨らむことでドライバーの
頭部への衝撃を緩和する運転席SRSエアバッグシステムと
衝突時にシートベルトのたるみ分を瞬時に巻き取ることで
乗員拘束機能を高める3点式プリテンショナーつき
シートベルトが搭載されています。

衝突安全対応ボディ ●衝突安全対応ボディ
コンピューター解析によってボディ構造の強度が向上
されていて、衝突安全性が大幅に向上されています。
ドライバーや乗客の高い安全性を確保することができます。



客席最前列ELRつき3点式シートベルト ●客席最前列ELRつき3点式シートベルト
万が一の前面衝突時に前方に飛び出す可能性のある
最前列に座る方のために、よりしっかりと身体を
ホールドするELRつき3点式シートベルトが装備されていて
大きな傷害の防止効果がさらに高まっています。




クルーズ


■エンジン

 インタークーラーターボ・コモンレール式燃料噴射システム
高精度クールドEGRなどのテクノロジーを駆使したことで
環境適合性・低燃費・出力等の様々なエンジン性能が高度な
レベルで実現されています。
 尿素SCRシステムが搭載されたことで平成17年(新長期)
排出ガス規制もクリアしているほか、排出ガス低減システムの
異常をチェックする車載式故障診断装置(OBD)も導入されています。

エンジン


■シャシ

 フロントはダブルウィッシュボーン式の独立懸架サスで
左右車輪が個別に懸架することで各々が路面からの衝撃を吸収
しています。
 リヤにはラテラルロッド付4リンク式サスが採用されていて
高い横剛性で走行安定性を向上させているほか、操縦性・直進性に
優た旋回時の車両挙動を安定させる扁平タイヤも搭載されています。

シャシ


■サスペンション

●ECS(電子制御サスペンション)
ハイウェイ走行・屈曲路走行などあらゆる走行シーンに対応
するために、エアスプリングばね定数・ショックアブソーバー
減衰力が電子制御化されていて、ローリング・ピッチング
ブレーキダイブなどによる車両のゆれが抑えられて常に最適な
姿勢が保てるようになっています。

●ニーリング装置
ステップ部が約85mm下がっていることで乗員の乗降性が向上
されていてるほか、作動中は車両が動かないような安全機構も
装備されています。

●EZGO(イージーゴー)
車両停車時の制動力が保持されることで坂道発進の際の面倒な
パーキングブレーキ操作やペダル操作を解消するEZGOが搭載
されていて、坂道発進が簡単になっています。

EZGO




スペック(主要諸元)


■三菱ふそうエアロクィーン(高速路線・夜行線)

●基本情報
エアロクィーン
スーパーハイデッカー GX観光
型式 : BKG-MS96JP

●寸法(mm)
全長 : 11,990
全幅 : 2,490
全高 : 3,520
客室内寸法長 : 10,850
客室内寸法幅 : 2,310
客室内寸法高 : 1,970
ホイールベース : 6,000
フロントオーバーハング : 2,640
リヤオーバーハング : 3,350
トレッド(前) : 2,045
トレッド(後) : 1,840
最低地上高 : 200

●重量(kg)
車両重量 : 13,120
車両総重量 : 16,255
乗車定員 : 57(45+10+2)(人)

●性能
最小回転半径 : 10.0(m)
重量車モード燃料消費率 : 3.65(km/L)
アプローチアングル : 8.1(°)
デパーチャアングル : 8.3(°)
ランプブレークアングル : 9.4(°)

●エンジン
型式 : 6M70T4
シリンダー配列 : 直列6気筒
ボア×ストローク : 135.0×150.0
圧縮比 : 17.5
総排気量 : 12.882(L)
最高出力(ネット) : 309(420)/2,000(kW(PS)/rpm)
最大トルク(ネット) : 1,810(185)/1,100(N・m(kgf・m)/rpm)
スターター : 24-7.0(V-kW)
オルタネーター : 24-200(V-A)
バッテリー : 190H52×2

●シャシ
ファイナル減速比 : 4.111
タイヤサイズ : 295/80R22.5
燃料タンク(主/補) : 405(190+25+190)/100(L)
尿素水タンク : 33(L)

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