コベルコ・ホイールクレーン(RK700)



RK700の特徴

■コンセプト
ロゴ  驚きは、いつもコベルコから。

 想像を超えた走りと高い社会適応能力を備えた、
新スタイルのホイールクレーン「RK700」。

●最大ブーム長さ48.0m
●環境への厚い配慮


作業性

■長尺化と能力を両立させたアルゴブームTMを搭載
アルゴブームの図  最新の構造最適化解析手法を用いて設計された、軽量・高剛性の
アルゴブームTMを搭載しています。

 また、究極の断面形状により、最大ブーム長さ48.0mを達成
しながら、必要なクレーン能力はしっかりと確保してるため、
より高い揚程、より広い作業範囲でそのすぐれた性能を
発揮します。

■前方/後方特別性能を設定
 シンプルで剛性の高いボックスフレームの採用とすぐれた重量配分に
より、前方だけでなく、後方特別性能も設定できます。

 このため、進入・設置方向が制限される現場でも、状況に応じて
最適な作業能力を見込めます。

■C条件適合
 4軸キャリヤの採用と新しい構造設計により、高いクレーン能力を
維持しながら、国土交通省の基本通行条件-C条件に
適合しています。

 そのため、昼間通行可能な経路が大幅に拡大し、通行許可取得も
スムーズです。


安全性

■強力なHSTブレーキ
HSTブレーキ  大容量フットブレーキに加えて、補助ブレーキとして
HSTブレーキが作動します。

 また、強力で確実な油圧制動力を発揮しますから、長い下り坂も
安心して運転でき、フットブレーキへの負荷が軽減するので
機器の寿命も延びます。

 ちなみに、HSTブレーキの効きは、レバーで5段階に
設定可能です。

■スラントブーム
 ブーム先端が下がったスラントブームを採用しました。

 そのため、走行時の前方視界向上や重心の低下による走行安定にも
貢献しています。


燃費性

■Gモードで燃費向上
Gモード  レバーストロークとペダル踏み込みのそれぞれの深さから
エンジン回転数を演算し、最適なエンジン回転数での操作を
可能にし、クレーン作業燃費を大幅に上げました。

 また、2動作以上の複合操作でも従来通りの最高速度が
出せますので、作業効率を失いません。

■環境負荷を大幅に低減するスーパーファインフィルタ
 鋼線補強のガラス繊維を使用した作動油フィルタを採用しています。

 そのため、ダスト捕獲能力がすぐれ、分割式構造で廃却品が少なく
環境負荷や処理コストが約1/8に減ります。


スペック(主要諸元)

■コベルコ・ホイールクレーン(RK700)
●主な仕様
本体型式 : RK700
最大定格総荷重 ブーム : 70,000x2.3[14本掛け](kg×m)
最大定格総荷重 ジブ : 4,120[1本掛け](kg)
最大定格総荷重 補助シーブ : 5,000[1本掛け](kg)
ブーム長さ : 9.50~48.00(m)
ジブ長さ : 7.8~12.0(m)
フック最大地上揚程(主フック/ジブフック) : 49.4/61.3(m)
最大作業半径 (ブーム/ジブ) :  34.0[前方:40.0]/37.0[前方:42.7](m)
巻上ロープ速度 主巻(高速/低速) : 187/122[4層目](m/min)
巻上ロープ速度 補巻 : 106[2層目](m/min)
ブーム伸長速度 : 148/38.5(sec/m)
ブーム上げ速度 : 66/0~84(sec/度)
旋回速度 : 1.9[1.9](min-1[rpm])
アウトリガ張出幅 H型 : 7.6/7.2/6.6/5.6/4.3/2.69(m)
ワイヤロープ 主巻 : IWSC 6×Fi(29)φ18×257(mm×m)
ワイヤロープ 補巻 : IWRC 6×Ws(26)C/O難撚性φ18×127(mm×m)
最高走行速度 : 49(km/h)
最小回転半径(前4輪操向/全8輪操向) : 11.2/7.19(m)
エンジン 名称 : 日野E13C
エンジン 定格出力 : 330/1,800[448/1,800](kW/min-1[PS/rpm])
エンジン 最大トルク : 1,930/1,300[197/1,300](N・m/min-1[kg・m/rpm])
全質量 : 39,945(kg)
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