三菱スーパーグレート カーゴ

三菱スーパーグレート カーゴ

スーパーグレート

燃費性能

さらに磨きをかけた燃費性能
その先の輸送を担うため、スーパーグレートは新開発エンジンを搭載。定評のある燃費性能に
さらなる磨きをかけています。また常に理想的な省燃費走行をかなえる12段INOMAT-IIを
新たに標準化(一部機種を除く)し、実用燃費もさらに追求。経営にパワーを与える、
すぐれた経済性を身につけています。
スーパーグレート

パワフルかつ低燃費な新型エンジンを搭載
三菱ふそうが、ダイムラー・トラック部門と共同開発した、新型エンジンを全車に搭載。
高効率な燃焼を実現するエンジン構造と、最新の燃料噴射システム「X-Pulse」、
日本の走行条件に合わせたVGターボの採用などにより、トップクラスの燃費性能・環境性能・動力性能を
実現しています。
また、大型トラックにとって最適なエンジンパワーを求めたことで、パワフルかつゆとりある稼働と、
タフな信頼性もかなえています。


環境性能

次なる環境をその手に
スーパーグレート さらなる環境へのやさしさをめざし、最先端の環境技術「BlueTecテクノロジー」を採用。
エンジン側の高効率燃焼に加え、BlueTec排気後処理装置(尿素SCR)と、
再生制御式DPFを組み合わせ、平成21年(ポスト新長期)排出ガス規制適合の 低排出ガスを実現しています。
また、クリーンさと燃費を同時に追求できる「BlueTecテクノロジー」は、
CO2排出低減の面でもメリットを発揮します。

進化した新環境技術「BlueTecテクノロジー」
世界で最もきびしい平成21年(ポスト新長期)排出ガス規制をクリアするため、スーパーグレートは
従来の尿素SCRシステムをさらに進化させた、最新の環境技術「BlueTecテクノロジー」を採用。 新型エンジンの「X-Pulse」などによる燃焼改善で、排出ガスの発生を徹底的に抑制、 さらに排気の後処理でPMを除去する再生制御式DPFと、NOxを分解するBlueTecを組み合わせることで、
排出ガスを低減しています。エンジンの燃焼効率アップがはかれる「BlueTecテクノロジー」は、
ディーゼルエンジンをクリーンかつ効率的に活用することが可能で、さらに燃費が高まることで
燃料消費が抑えられるため、CO2排出低減にも有効です。


パフォーマンス

「優しく運ぶ」をかなえるために
積荷にやさしい荷台振動低減と、荷役コストの削減によるすぐれた経済性を実現するエアサス車。
高機能なリヤエアサス車と、前後にエアサスを採用し輸送品質をきわめる総輪エアサス車の、
2タイプを幅広くラインアップしています。



主要諸元表

スーパーグレート・カーゴ 6×2 後2軸

基本情報
届出型式:LKG-FU54VZ
メーカー型式:FU54VUZ3XV
キャブ:フルキャブ
サスペンション:リヤエアサス
トランスミッション:OD12段INOMAT-Ⅱ

エンジン
エンジン型式:6R10(T3)
総排気量(L):12.808
最高出力[kW(PS)/rpm][ネット]:279(380)/1,800
最大トルク[N・m(kgf・m)/rpm][ネット]
:1,810(185.0)/1,100

寸法(㎜)
全長:11.990
全幅:2.495
全高:3.795
ホイールベース:7.220
トレッド前後:2.050/1.850
最低地上高:200
床面地上高:1.210

荷室内法(㎜)
長:9.635
幅:2.470
高:2.470

重量
車両重量(㎏):10.810
最大積載量(㎏):14.000
乗車定員(人):2
車両総重量(㎏):24.920

性能
最少回転半径(m):9.8
燃費消費率(㎞/L)重量車モード燃費:4.05


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