三菱 ファイター カーゴ

三菱 ファイター カーゴ
ファイター

▼最新の環境技術「BlueTec」テクノロジー

ファイター ・実用性を高めた再生制御式DPF
排気中のPM排出を大幅に低減する再生制御式DPFを採用。また、PM堆積量や再生状態を確認できるIvisなどで、実用性も高めています。

・NOxを低減するBlueTec
ファイターは、NOxをAdBlue(尿素水)と触媒で分解するBlueTecを採用。エンジン側では高効率燃焼ができるため、燃費や動力性能向上、CO2低減にもつながります。


・平成21.・22年(ポスト新長期)排出ガス規制適合
排出ガスの大幅なクリーン化により、世界で最もきびしい平成21・22年(ポスト新長期)排出ガス規制に適合しています。

ファイター ・重量車燃費規準達成で、エコカー減税対象
ファイターの燃費基準達成車は、自動車重量税と自動車取得税が それぞれ75%減税されます。
[実施期限]
自動車重量税:平成24年4月30日まで
自動車取得税:平成24年3月31日まで

・先進のクリーン性能&九都市県指定公害車
ポスト新長期排出ガス規制値より、さらにPM30%低減レベルを達成。ファイターの燃費基準達成車は、
九都県市指定低公害車にも指定されています。



▼輸送をリードする先進技術を追及

ファイター ・安全&快適運転を追及するINOMAT-Ⅱ
自動変速による安全で快適な運転操作で、理想の省燃費を実現するINOMAT-Ⅱ(6AMT)。
運転疲労の軽減に加え、運転技量に左右されない省燃費走行により運行コスト削減にも大きく貢献します。さらに、変速ショック低減によるスムーズな走りも実現しました。

・極上の優しさで運ぶ、総輪エアサス車
積荷にやさしいリヤエアサス車に加え、高品質輸送をきわめる総輪エアサス車も用意。 トップレベルの振動低減と、荷役性、乗り心地まで、一歩先ゆく高性能を実現します。


▼トップクラスの高い経済性


ファイター ・ゆとりの走りの新世代6Mエンジン
すぐれた燃費や動力性能を発揮する新世代の6M60エンジンを全車に搭載。燃焼効率アップやトルク向上をはかり、 高い経済性とゆとりある走りを両立しています。

・先進のエンジンテクノロジー
新型燃焼室や噴射圧を高めたコモンレール式燃料噴射システムで燃焼効率を向上。またEGR制御の高精度化でNOx低減をはかり、AdBlue消費も抑制。 さらに低速からでも、トルクフルな力強い走りを実現する、VGターボも採用しています。

・省燃費に貢献するISS
ISS(アイドリングストップ&スタートシステム)をFK(GVW8t)の177kW(240PS)以上車に標準装備。燃費の向上をはかっています。



▼スペック


ファイターFK6(GVW8t)

寸法
全長:6.840㎜
全幅:2.240㎜
全高:2.450
ホイールベース:3.810㎜
トレッド前後:1.790/1.665㎜
最低地上高:185㎜
床面地上高:1.055

荷台内法
長:4.600㎜
幅:2.120㎜
高:400㎜

重量
車両重量:3.640㎏
最大積載量:4.200㎏
乗車定員:2人
車両総重量:7.950㎏
届出最大積載量:4.300㎏

性能
最少回転半径:6.0m
燃料消費率重量車モード:7.30㎞/L

エンジンシャシ
エンジン型式:6M60(T3)
スターター:24-5.0
オルタネーター(V-A)24-80(ブラシレス)
バッテリー(型式×個数):65D23R×2個
クラッチ:乾燥単板ダイヤグラム式
トランスミッション型式:M050S6F
ファイナル減速比:3.727
ステアリング:インテグラル式パワーステアリング
主ブレーキ形式:エアオーバー(2系統)
駐車ブレーキ形式:プロペラ軸制動内部拡張式
補助ブレーキ形式:エキゾーストブレーキ
タイヤサイズ前後:225/80R17.5
燃料タンク容量:100L



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