日野 プロフィア トラクター

日野プロフィア トラクター

プロフィア

[環境性能]

プロフィア 環境性能と低燃費の両立を追求。力強い走りを実現する E13Cエンジン

最新のクリーンディーゼル技術により、定評あるE13Cエンジンを徹底してリファインしました。 NOx、PMのさらなる低減を追求するとともに、CO2の排出を抑えるために低燃費化も促進。 エンジン単体での低公害・低燃費・高性能を追求しています。新たにマニュアルシフト専用のエンジンを追加し、 スペックと燃費特性を最適化。平成27年度燃費基準を達成しました。

プロフィア 軽量・高トルクを誇る A09Cエンジン

日野のクリーンディーゼル技術を駆使し、低エミッションと低燃費をいっそう磨き抜きました。 また、小排気量かつ軽量エンジンながら低回転域から高トルクを発生。9MTとの組み合わせでは、 さらに優れた動力性能と高い経済性を両立します。

プロフィア
日野プロフィアのエンジンシリーズ


・超高圧の燃料噴射システムを採用し、高効率の燃焼を実現。

・ターボチャージャーの過給圧とEGR率の最適化で低公害、低燃費を追求。

・EGRシステムの強化で、NOxを低減。


[燃費性能]

プロフィア イージードライブと低燃費走行を実現。Pro Shift 12(SHに設定)

クラッチ操作を必要としない自動発進機能で、イージードライブと、燃費効率の良い低エンジン回転域での走行を両立します。

・アクセル操作のみによる自動発進。
・「SLOWスイッチ」をONにすると微速走行が、さらに容易に。
・日野エコランと連動し、低回転シフトによる燃費向上に貢献。
・マニュアル操作での2段飛びシフトで、さらなる低回転加速が可能。
・「オートシフトダウンスイッチ」をONにするとリターダー操作と連動してシフトダウンが可能。(12速→11速)
・クラッチワークが必要な場合、クラッチ操作も可能。


プロフィア 低燃費に寄与する、多段マニュアルトランスミッション。9MT(SHに設定)

軽量かつ高剛性のアルミ筒型ケースを採用。9段というワイドレンジ・多段化により、小排気量のA09Cエンジンとのマッチングを追求、 低燃費と動力性能の向上に貢献します。

・ワイドレシオ化によってA09Cエンジンとのマッチングを追求。
・発進性確保と高速巡航での低回転化の両立を実現。
・全段シンクロ化により優れた変速性能を確保。
・シフト操作には、LoレンジとHiレンジを持つダブルHシフトパターンを採用。

プロフィア



[安全性能]

走行状態を検知し、衝突被害を軽減する機能がさらに進化。
PCS(プリクラッシュセーフティ)[衝突被害軽減ブレーキシステム]


PCSは、衝突時の速度を抑え、衝突被害の軽減に寄与するシステムです。走行中、ミリ波レーダーが常に前方を検知・分析。 万一追突の恐れがある場合に警報やブレーキ作動で注意を促し、追突の可能性が高くなるとより強力なブレーキが作動します。
プロフィア

< PCS進化のポイント >

・衝突後も制動を継続し被害を軽減。
・ストップランプ、ハザードランプの点滅で2次被害を軽減。
・警報音を徐々に高め確実に警告。
・「車両ふらつき警報」や「スキャニングルーズII」も標準装備。
・対向車検知機能で正面衝突事故の被害軽減対策を強化。



[スペック]

基本情報

車両型式:BKG-SH1EDXJ
ルーフ形状:ハイルーフ
用途:汎用

寸法

全長:5.550㎜
全幅:2.490㎜
全高:3.470㎜
ホイールベース:3.200㎜
トレッドF/R:2.055/1.840㎜
カブラオフセット:580㎜

重量

車両重量:6.980㎏
第5輪荷重:9.500㎏
車両総重量:16.5670㎏

性能・その他

最少回転半径:5.2m
連結車両総重量 1-(1)式:52.555㎏
            4×WD式:39500㎏
タイヤF/R:295/80R22.5/11R22.5

エンジン

型式:E13C(ET-Ⅶ)
総排気量:12.913L
最高出力:331(450)/1.800kw(PS)/rps
最大トルク2.157(220)/1.100Nm(kgf,M)/rpm




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